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东风燃气车陕西体验官:等了好久,大功率燃气车终于到了! 碧水源股票

燃气,东风,陕西,大功率,好久,终于,体验时间:2021-03-20 00:11:55浏览:272
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“感谢东风商用车给我这个机会,成为陕西第一个东风燃气汽车体验官。”

站在台上的卡友罗大鹏,陕西人,经过十几年的交通生活,皮肤比一般人黑。多年积累的高超驾驶技术也让他在刚刚结束的东风商用车油耗大赛中取得了非常不错的成绩,同时对东风商用车的燃气重卡有了更深的了解。

填补高马力市场空缺,满足高时效性需求

由于国产燃气汽车的马力一直徘徊在430-440马力之间,最大马力也只有480马力,所以很多卡友认为燃气汽车的动力不如燃油汽车。就连燃气车用户罗大鹏在接触东风商用车燃气重卡之前也有过这样的想法。

据罗大鹏介绍,他目前驾驶的车辆是一辆当地品牌的400马力的汽油车,但对于从事快递运输的他来说,这辆车的动力已经不能满足他的需求,更何况他行驶的路线是新疆,那里路况极差,所以他一直期待着一辆排量大、马力大的汽油车的出现,因为时间要求严格。

终于在2020年12月,罗大鹏期待已久的车到了,是东风天龙KX/KL 15升燃气发动机重卡。为了进一步体验新车的性能,他还专门报名参加了东风商用车举办的重卡油耗大赛。

“15升大排量发动机开起来很漂亮,动力基本随叫随到。即使在满载情况下,爬坡、加速、超车都非常容易。如果经营快递运输,就需要这种车来跑完时间。”从罗大鹏的陈述中可以看出,他已经被东风商用车的燃气重卡深深吸引。

的确,之前市面上主流的燃气重卡都是13升排量发动机,最大扭矩只有2300 Nm。为了解决用户的痛点,东风商用车的燃气重卡开发了目前国内排量最大的燃气重卡。其黄金动力搭配康明斯+隆庆变速箱+东风达娜后桥,不仅能达到550马力,还能达到2600 Nm的扭矩,完全能满足高时间用户对燃气汽车的动力需求。东风商用车燃气重卡上市,不仅填补了大排量燃气重卡的空白,也引领了行业发展的新方向。

高上座率和低油耗,轻松实现收入最大化

“我现在的车平均油耗大概是每100公里27公斤。我本来是快递车,所以油耗比一般人低,但万万没想到的是,这款东风天龙燃气重卡最低100公里油耗只有23公斤左右,这种节气能力太可怕了。”

回过头来看比赛当天的情况,罗大鹏觉得好像是昨天的事。7名选手的油耗进入25kg/100km,冠军的油耗低至23.01kg/100km。基于实车实测数据和个人驾驶体验,罗大鹏对东风天龙重卡超低油耗性能印象深刻。

东风天龙燃气重卡油耗为什么这么低?这是因为新车外观设计了低风阻,对导风罩、进风口、导槽等细节进行了优化,使得车的风阻系数更低。同时增加了发动机、变速箱、车轴的系统油门技术,还配备了动态油门开关,可以根据实时路况选择模式,进一步降低整车油耗。

除了超低油耗,上座率高也是东风天龙燃气重卡的重要优势之一。车辆的发动机、变速箱、车轴都采用了长期换油技术,同时在前轴和后轴上增加了商飞的免维护轮端。此外,车辆还配备了最大容量为1350升的超大型储气罐,可以减少客户的进站维修和加油次数,提高车辆的考勤效率。特别是对于时效性高的客户,比如罗大鹏,上座率高可以帮助他们提高利润。

长期以来,东风商用车始终保持着“关爱每一辆车,关爱每一个人”的初衷,深入用户群体,为客户提供高经济、高上座率、高舒适度的产品。为了提高用户工作和生活的舒适性,本次新上市的东风天龙燃气车采用超大空间驾驶室,配备多功能方向盘、多媒体车、高舒适安全气囊座椅、超宽卧铺,让每一位东风天龙燃气用户无论是驾驶还是休息都能享受到最舒适的环境。

一切都来自可靠地解决客户的担忧

卡车司机不怕环境不好,只怕突然车辆故障导致货物不能按时交付。罗大鹏有一次因为车辆闸室故障拖刹车,最后无奈等待救援。很多时候,车辆上的一个小故障就会中断正常的运输计划,货物无法按时到达目的地,导致运费的扣除,可见车辆的可靠性有多重要。

东风商用车作为重型卡车行业的龙头企业之一,拥有全球顶尖的零部件供应商体系、全新的智能数字化工厂、先进的制造技术和严格的质量控制体系,为东风天龙燃气重型卡车的高品质奠定了基础。经过高温、寒冷、高海拔等实际工况,东风天龙燃气重卡质量完全经得起考验。

罗大鹏直接称赞东风商用车四年不限里程超长保修,两年更换底盘和车桥总成,2000/天维修加班补贴。他说,只有对自己产品有信心的企业才敢做出这样的承诺,只有对用户负责的企业才会受到用户的青睐。

长期以来,东风商用车始终坚持“一切源于可靠”的品牌承诺,不断创新,为行业和客户提供更可靠的运输工具和物流解决方案,让每一位像罗大鹏这样的客户都能安全用车,高效赚钱。


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