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吉利沃尔沃合并后和沃尔沃的标准统一?想想什么好东西 华统股份

沃尔沃,吉利,统一,东西,标准时间:2021-03-15 23:52:20浏览:122
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吉利控股集团官方微信号昨天晚上宣布沃尔沃汽车和吉利汽车达成合并计划。与2010年吉利收购沃尔沃不同,吉利和沃尔沃的合并更加丰富。但问题是,为什么母公司要和子公司合并?

为什么子公司和母公司会合并?

2月20日,吉利控股集团发布了李书福以“出奇的正直,实事求是”为主题的演讲。在这一万多字的演讲中,李书福提到:“当吉利从福特手中接过沃尔沃汽车集团的股份时,沃尔沃有一个非常重要的项目——无人驾驶。”

沃尔沃在十几年前就有了相对完整的无人驾驶技术,但沃尔沃为了追求绝对的安全,从来没有把它完全放在车上。一眼豹子就能看出沃尔沃的品牌价值有多高。

沃尔沃品牌价值高,但利润不高。受2020年疫情影响,尽管在华销量再次增长,但去年沃尔沃全球利润下降了40%。联想到去年上半年吉利要卖沃尔沃的神秘故事的传言,沃尔沃最终放下奢华的架子,开始与吉利汽车更深入的合作也就不足为奇了。

吉利在2010年收购沃尔沃是对其股份的收购,但没有实际控制权。虽然我们可以看到吉利收购沃尔沃后联合开发了很多项目,但沃尔沃并没有授权吉利使用其技术,而是采取了合作研发的方式。

沃尔沃已经想通了合并是大势所趋。沃尔沃在利润大幅下滑后急需吉利输血,吉利在品牌推广过程中也需要沃尔沃在打造奢侈品牌方面的经验和技术。去年上市的吉利星锐和今年即将上市的星月L对沃尔沃发动机的使用,证明了沃尔沃已经想通了。

在联合公告中,吉利沃尔沃将扩大联合采购的范围和规模。这方面可以考虑,要么吉利和沃尔沃未来使用相同的备件,要么吉利直接从沃尔沃购买发动机等设备。因此,我们可以预计沃尔沃的T3和T4发动机未来将进一步向吉利帝豪和宾瑞等入门级车型发布。

合并后吉利会签沃尔沃吗?

消息公布后,我看到很多网友在问吉利的车以后会不会挂沃尔沃的logo,因为沃尔沃这个奢侈品牌在国人心目中的地位还是比较高的,如果挂沃尔沃的LOGO,肯定会提升整体销量。

其实细看全球汽车品牌合作也不是没有这样的情况。比如通用别克君威投放欧洲市场,就挂了欧宝LOGO,变成了Insignia。但吉利公告中提到,双方将维持现有的独立公司架构。如果吉利挂了沃尔沃的标,沃尔沃的潜在客户很可能会跑一半,吉利不再是中国的吉利。

吉利和沃尔沃是资本市场和汽车技术研发方面比较成熟的公司。吉利收购沃尔沃十年来,双方在技术、市场、资本储备等方面进行了广泛的合作与交流,也批量生产了年销量近20万辆的柯灵品牌。

说实话,吉利这十年基本掏空了沃尔沃的技术,除了动力总成和安全技术这两项沃尔沃的核心技术。沃尔沃的平台搭建技术和设计能力都是吉利学来的,照耀你胜过蓝色。

长安蓝鲸、长城柠檬、比亚迪超级混动问世后,动力技术并没有太大突破。吉利和沃尔沃合并的第一项是成立动力总成合资公司,这意味着沃尔沃的动力总成技术,即发动机和变速箱,未来将移交给吉利,这也算是一种可供选择的“弯道超车”。

然而,其实这次合并最重要的是LINK的全球发展计划。柯灵汽车将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络走向全球。国产品牌走向全球是大趋势。在走向海外的过程中,他们必然会遇到维护保养等问题。就像进口车型在中国有极高的零比率一样,使用与沃尔沃相同的售后和销售渠道,将为柯灵带来巨大的成本优势,降低外国消费者的汽车风险。这一步的重点是吉利和沃尔沃扩大联合采购范围,零部件来自供应商,相辅相成。

这带来了一个新问题。在相同的零部件供应条件下,在技术和平台的共享下,吉利、柯灵品牌和沃尔沃必然会有很多相似之处,所以我们几乎可以这样理解这三个品牌之间的关系。沃尔沃除了安全优势,本质上就是台吉和柯灵。所以对于沃尔沃来说,虽然这次合并并不会解渴,但是以后要研究如何发展。毕竟已经落后了很多一线奢侈品牌。

写在最后

与其他人对两家巨头合并的乐观看法不同,其实吉利和沃尔沃的合并在短期内影响不大。成立一家动力总成合资企业,研发纯电动模块需要时间,带领公司走向海外也需要时间。但从长远来看,吉利已经提前确定了未来十年一个龙头自主品牌的定位。


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