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价格是普通材料的几倍。为什么碳纤维要成为更多宝马的选择? 太原刚玉股吧

宝马,碳纤维,普通,选择,材料,更多,价格时间:2021-03-19 16:21:33浏览:180
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碳纤维,轻薄结实,外观独特,让无数粉丝兴奋不已。碳纤维在车上的出现是荣誉的象征,是重量轻的证明,是面值的加分。在宝马车上,碳纤维车外后视镜罩、格栅、尾翼等。被Bimmer津津乐道,它已经成为许多车主的改装清单。今天,这篇文章,边肖将带你去揭开那些关于神秘碳纤维的故事。...

为什么碳纤维身体部位和普通身体部位的区别是数倍?

在宝马的世界里,碳纤维也是一辆车实力的象征,是车型之间的分水岭。宝马原型车很少有直接搭载碳纤维的,所以更多的时候,人们会在后期购买M Performance Parts的高性能改装件中的碳纤维零件,有选择地添加到自己的车上。

碳纤维具有独特的优点,如高刚性和高稳定性。因为碳纤维零件在车辆碰撞时可以吸收大量的冲击力,意味着在适当的地方使用碳纤维材料可以提高车辆的安全性,比如7系列(参数|图片)车身上的CarbonCore碳纤维结构。

另一方面,碳纤维的轻质性是众所周知的特征。碳纤维制成的零件比铝合金制成的零件轻20-30%,比钢轻50%。重量减轻意味着更多的燃油节省和车辆性能的提高。因此,碳纤维在宝马汽车中的应用也是宝马高效动力战略的一部分。

目前除了碳纤维,没有其他材料能像这样减轻重量,提高力学性能。当然还有一点就是碳纤维可以创造出各种独特的外观。大部分碳纤维零件都是手工制作的,这意味着这是一个耗时的过程。生产一些单一的碳纤维组件可能需要一整天,但也保证了它们的高质量和独特性。

如何将碳纤维应用到宝马汽车上?

当我们谈论汽车的碳纤维时,我们指的是碳纤维增强复合材料(CFRP)。碳纤维是强调稳定性和重量轻的部件的理想选择,这就是为什么碳纤维在早期被用于航空航天、飞机制造等领域。

碳纤维在汽车上的应用归功于motorsport,因为在motorsport中,即使是更轻的1kg也是一个很大的进步,更轻的重量可以带来更好的性能和成绩。现在碳纤维已经从原来的竞速转为民用,具备大规模生产能力。

碳纤维车身的开始——宝马一号

在宝马的民用车中,i3(参数|图片)的客厢是宝马I品牌划时代的纯电动产品,采用全碳纤维(i3的Life module)。同样,宝马I品牌的另一款代表作,i8(参数|图片),也采用碳纤维隔层。

I3碳纤维车身

i8轿车碳纤维车身

碳纤维-碳芯碳纤维芯的批量生产

然后,第六代7系(G11/G12)的诞生宣布了宝马CarbonCore碳纤维芯架构的量产,新7系和新8系(参数|图片)也配备了。

这种碳纤维核心架构在客厢中大量使用碳纤维材料,实现轻量化。比如7系,相比前代,减重高达130kg。当时,第六代7系列是其细分市场中第一款采用碳纤维+铝合金+钢工业化生产的车型,不仅实现了高轻量化,还增强了车身的刚性。

碳纤维助力极限运动——大量碳纤维身体部位被开发

如果抛开常规车型的需求,碳纤维在高性能车型中的应用是Bimmer最感兴趣的地方,比如M款的碳纤维车顶。

从E92 M3(参数|图片)开始,宝马在更多的M上采用这种车身部分,带碳纤维车顶的E92 M3上重可减轻5kg左右,使车身重心下移,提高了车身的稳定性,在F82 M4上可减轻6.5kg左右。现在,即使是8系列也标配碳纤维车顶。

不过有趣的是,宝马也给了一些碳纤维屋顶的车型免费安装天窗的选择,这样就有天窗了,但是碳纤维屋顶变成了普通的钢屋顶。

另一方面,早期在F底盘M3/M4上设置了CFK碳纤维传动轴,比E底盘M3的传动轴轻5.3kg,但由于排放原因取消,成为历史。

碳纤维传动轴(CFK传动轴)

传动轴中间粘粘的东西是织物保护层。

当受到冲击时,该织物层会产生蛛网状裂纹,这意味着传动轴损坏

更多时候,碳纤维以外观零件的形式存在,无论是尾翼、扩散器还是气刀,就像很多M2车主改装的碳纤维引擎盖和后尾箱盖一样,不得不说,用手量的时候真的轻了很多,幸福感爆棚。

碳纤维发动机罩、尾门罩和M2发动机罩改装

像即将进入市场的新一代M3/M4,也可以安装最新的碳纤维斗式座椅,让人更加着迷。

新款G82 M4碳纤维座椅

高价值的代名词——碳纤维内饰

碳纤维的制造工艺有干法和湿法两种,这两种工艺也广泛应用于宝马汽车。很多M Performance和M Power车型都是碳纤维内饰的常客。干碳纤维质地更清晰,触摸碳纤维材料的感觉更好。

新款M4 G82的湿碳纤维内饰和M2 F87的干碳纤维内饰

湿碳纤维更亮。其实两者的区别就像哑光和高光车漆的区别。湿碳纤维的价值自然取决于个人喜好。

湿碳纤维方向盘饰件

宝马碳纤维未来也将实现这些...

接下来宝马会继续在更多方面应用碳纤维,已经有成品了。在去年的DTM比赛中,宝马宣布推出限量版////M Heritage纪念M4,首次将M的三色条融入碳纤维车顶,让我们看到深色碳纤维中醒目的三色条。

宝马表示,未来将在更多碳纤维车身零件或饰件上增加这种印刷,为客户带来更多个性化选择。

另一方面,在今年即将发布的纯电动旗舰车型SAV——iX上,宝马开始推出一款名为CarbonCage的车身结构,可视为比目前7系使用的CarbonCore碳纤维芯结构更高。毕竟是旗舰车型。iX的机身由高强度钢、铝、热塑性材料和碳纤维材料制成。借助新结构,相信也能带来更好的轻量化体验。

写在最后:

碳纤维通常被用作高性能的同义词,并以其对速度的贡献而闻名。但在未来,宝马不仅会继续用碳纤维材料制造更轻更快的汽车,还会在保证车辆安全方面投入更多。也许碳纤维完全不含黑粉,让人爱不释手。

你的宝马有碳纤维零件吗?

以后会装碳纤维吗?


以上就是价格是普通材料的几倍。为什么碳纤维要成为更多宝马的选择?太原刚玉股吧的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注致亚股票网其他的资讯!
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